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| 通常の乗車券 | 障害者割引の乗車券 | 介助者割引の乗車券 |
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| 桝桝半升さん提供 |
昨年、山形へ行った時と同じ、ＪＲ柏駅の窓口で車椅子対応車両の指定 席を取る試みから始まりました。東海道新幹線は「のぞみ」と「ひかり」 は１１号車、「こだま」は５号車が扉も車内もトイレも車椅子に対応し た車両になっています。この車両の切符は東京駅、上野駅、大宮駅など大きな駅で購入するか電話で受け付けしており、一般の窓口では受け付けてくれないことは昨年の山形行きの時に確認していました。しかしどうせ乗車券も購入しなければいけないのだし、最寄り駅での購入を試みたわけです。
柏駅で判ったことは
まず、駅の端末からでは該当の座席を予約することが出来ないために、駅員さんは窓口を離れ専用の窓口に電話で問い合わせをしました。座席の取れたのですが、禁煙車両の確認が出来ていなかったのでもう一度電話で確認。残念ながら車椅子対応の車両は全ての列車で喫煙席でした。
そこで普通の禁煙車両の一番後ろの座席でトイレに面している場所を指定してみました。
進行方向一番後ろの席であれば車椅子もクラッチも座席と壁の間に置くことが出来るからです。ところが時刻表の情報欄には車両の下り側が１番か上り側が１番かが記載されていません。結局電話で問い合わせていただき東海道新幹線は下り方向の前側が１番で１７番が後ろ側になることが判りましたが、最後まで判らなかったのがトイレの位置とトイレが洋式で車椅子のまま入れるか？また通路は車椅子が通れるのか？と言うことでした。
１１号車と１２号の間に車椅子対応のトイレが有るという事から想像して１３号車１７番をのＤとＥ席を予約しました。出発は５月２１日東京駅１１時１０分発こだま４１５号となりました。
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| 桝桝半升さん提供 |
当日は８時にＡさん宅に伺い、８時半に予約してあったタクシーが到着。ところでタクシーの後部トランクには液化天然ガスのボンベが設置されています。プロパンガスのボンベのような物です。その為にクラウンクラスの車でもＡさんの車椅子は高さが７０センチ有るためにわずかな差でトランクに入りません。そこで車輪を取り外してトランクに収納することになります。
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| Ａさんの車椅子は車輪がワンタッチ取り外しができるようになっている | |
８時４５分 東武野田線野田市駅到着。事前に９時頃車椅子の介助を頼んであったので、すぐに駅員さん２名が手を貸してくれて、階段の上げ下ろしを手伝ってくれました。この日は平日でしたが、通勤時間を若干過ぎていたので座席に座れないまでもすし詰め状態になることもなく柏駅に到着。ここでは駅員さんの手を借りることなく、上りエスカレーターにそのまま車椅子を載せて改札口へ。
そのままＪＲ常磐線の改札口へ進み、「障割」「介割」と印刷された乗車券を見せて、今度は新しく設置されたエレベーターを使ってホームへ。そのまま快速電車に乗って上野駅へ到着。上野駅でも上りエスカレーターにそのまま車椅子を載せてコンコースへ上がり、これも３，４番線に新しく設置されたエレベーターでホームに降りて京浜東北線に乗車。１０時過ぎには東京駅に着きました。ここまでの乗り換え２回で駅員さんの手を借りたのは野田市駅だけ。動いているエスカレーターに車椅子を載せるテクニックさえ身につけていれば、待ち時間も無くそれぞれの駅で上下方向の移動も何とかなりました。特に柏駅と上野駅の３，４番線に設置された利用者自身で操作できるエレベーターの設置はとても助かりました。
さて、肝心の東京駅で、地下連絡通路に降りるためには駅員さんが操作するエレベータが有るだけで、下りエスカレータが無いことも確認してありました。本来なら柏駅から上野駅、上野駅から東京駅へと連絡がリレーされて駅員さんが介助してくれるのですが、なまじ自分達で移動できるために途中の連絡が無く、東京駅ホームで駅員さんを捜すはめになりました。「駅員以外の操作は禁ず」と張り紙がされたエレベータの前でＡさんに待っていて貰い駅員さんを捜しても「声はすれども姿は見えず」なのです。
結局鍵がかかっていないそのエレベータを自分で操作して下へ降り、煉瓦作りの秘密の通 路のようなところに出て一般通路へ出ました。
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| 東京駅の地下にある秘密の通路 煉瓦作りで照明もとても洒落ている チョット得した気分 | |
ここでチケットトイレに用意されている車椅子用トイレを使い、お弁当とお茶、お菓子を買い込んでいざ東海道新幹線の改札口へ。そこで初めて「三河安城まで行くので到着駅での介助をお願いします」と申し出たところ、案の定「事前に連絡いただけました？ここまでどうやって来たのですか？」と質問されてしまいました。